Rumeur: Nissan prépare la commercialisation de deux véhicules de fabrication chinoise au Canada
Nissan prépare le terrain pour la commercialisation de deux nouveaux véhicules de fabrication chinoise au Canada.
Le constructeur serait sur le point de bonifier son catalogue existant avec l’importation des Terrano et Frontier Pro pour le marché canadien.
C’est ce que l’équipe éditoriale d’AutoMédia a appris de source sûre. En revanche, Didier Marsaud, directeur des communications corporatives de Nissan Canada, s’est contenté de fournir la réponse suivante lorsqu’il a été questionné à ce sujet : « Nous ne faisons pas de commentaires sur les futurs produits. »
Si ces deux modèles permettraient d’élargir l’offre destinée aux concessionnaires canadiens, plusieurs questions demeurent sans réponse. On ignore pour l’instant quelles versions seraient retenues, les motorisations qui seraient proposées ainsi que l’échéancier de commercialisation. Aucun prix canadien n’a non plus été annoncé.
Le Terrano, un nom qui revient
Présenté au salon Auto China de Pékin en avril dernier, le Terrano PHEV Concept remet en scène une appellation déjà utilisée par Nissan. Ce VUS à vocation tout-terrain dispose d’une motorisation hybride rechargeable. Le constructeur le destine autant aux déplacements quotidiens qu’aux sorties hors des routes asphaltées. Lors du dévoilement, Nissan avait annoncé que le modèle de série serait présenté dans un délai d’un an. Il faut donc distinguer le concept montré en Chine du véhicule qui pourrait éventuellement se retrouver dans les salles d’exposition canadiennes. Le communiqué ne précise ni sa puissance, ni la capacité de sa batterie, ni son autonomie électrique.
Dans son communiqué diffusé au salon de Pékin, Nissan avait annoncé son intention d’exporter le futur Terrano vers certains marchés internationaux, sans préciser lesquels. Le Canada n’était donc pas nommé à ce moment.
Un Frontier Pro distinct du Frontier connu ici
Le Frontier Pro est une camionnette conçue, développée et fabriquée en Chine par Zhengzhou Nissan, la coentreprise chinoise du constructeur. Malgré son appellation familière, il ne faut pas le confondre avec le Frontier actuellement vendu au Canada. Sur le marché chinois, l’offre comprend une version diesel jumelée à une boîte automatique ZF à huit rapports ainsi qu’une variante hybride rechargeable, baptisée Frontier Pro PHEV. Cette dernière associe un moteur turbocompressé à quatre-cylindres de 1,5 L à un moteur électrique. Nissan annonce une puissance supérieure à 400 chevaux, et un couple pouvant atteindre 590 lb-pi.
Le constructeur vise une autonomie électrique maximale de 135 kilomètres selon le cycle NEDC (Nouveau cycle européen de conduite), une donnée qui ne correspond pas à une cote canadienne.
La présence de ces deux motorisations à l’étranger ne signifie toutefois pas qu’elles seront toutes deux offertes ici. Il reste également à savoir comment Nissan positionnerait le Frontier Pro par rapport à sa camionnette actuelle, tant sur le plan du prix que des versions et de l’équipement.
Des concessionnaires pénalisés par les tarifs
Cette éventuelle arrivée survient alors que les concessionnaires Nissan canadiens écopent de la guerre tarifaire. Les Murano, Pathfinder et Frontier sont fabriqués aux États-Unis, ce qui les expose aux contre-tarifs canadiens et compromet leur compétitivité.
Au Québec, les concessionnaires Nissan concentrent actuellement leurs activités autour des Kicks, Rogue et Leaf. Ces véhicules relativement abordables permettent de générer du volume, mais les marges de profit demeurent minces. Le réseau doit donc composer avec une offre dont les modèles les plus accessibles soutiennent les ventes, tandis que les produits de fabrication américaine ont perdu de leur compétitivité.
Dans ce contexte, l’ajout de véhicules provenant d’une autre source de production pourrait donner davantage de latitude au réseau. Il serait néanmoins prématuré de conclure que les Terrano et Frontier Pro seront plus abordables : leurs prix et leurs modalités d’importation au Canada demeurent inconnus.
Une fermeture récente à Saint-Constant
Ces développements surviennent également peu après la fermeture de Nissan Gabriel St-Constant, le 30 octobre dernier. La concession du Groupe Gabriel avait ouvert ses portes en 2025.
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Pour les concessionnaires toujours en activité, les modalités de commercialisation des deux modèles chinois restent donc à surveiller. Leur arrivée pourrait étoffer le catalogue, mais le réseau devra encore attendre pour connaître les produits qu’il pourra commander et le moment où il pourra les livrer.