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Ainsi pense Antoine: Branché sur les problèmes

On n’avait pas vu pareil comportement de la part des constructeurs depuis fort longtemps, des constructeurs qui camouflent la vérité, qui contournent les questions, qui ne font pas face à la musique. Preuve qu’on ne maîtrise pas encore ce que Tesla peaufine depuis dix ans, c’est-à-dire la voiture électrique. Par Antoine Joubert, chroniqueur automobile.    […]

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La fois où j’ai conseillé à un client de générer moins de « likes ».

En création de contenu organique sur les médias sociaux, l’engagement que l’on génère est l’unité de mesure la plus évidente et la plus simple à observer. Mais c’est facile de devenir obsédé par le nombre de « likes » obtenus au point de ne créer uniquement que le contenu qui sera le plus populaire. Ne tombe pas

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Ainsi pense Antoine: Tous ses œufs dans le même panier ?

Lors d’une discussion que j’ai eue avec Frank Weber (l’homme à la tête de la gestion des produits de BMW AG), j’ai rapidement pu comprendre que les objectifs de nos gouvernements envers les électriques étaient aussi farfelus qu’ambitieux. Ses propos étaient certes bien différents de ceux qu’on entend des personnes qui militent en faveur de

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Ainsi pense Antoine: Bienvenue en 2023

C’était en 2000. Alors que je n’étais qu’aux balbutiements de mon métier, j’avais été engagé par un concessionnaire automobile dans l’optique de m’occuper des ventes en ligne. Une stratégie qui, à l’époque, n’était pas prise au sérieux, bien qu’elle ait permis de faire entrer plusieurs clients potentiels en concession. Mon rôle consistait à répondre aux

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Ainsi pense Antoine: Vendre moins, vendre mieux

Honda a vu ses ventes chuter de 30 % en 2022. Une statistique qui peut bien sûr sembler alarmante dans un contexte de concurrence face à d’autres constructeurs. Un chiffre qu’on s’explique très mal, considérant que plusieurs consommateurs patientent des mois, voire plus d’un an, avant d’obtenir un véhicule qui, en période prépandémie, aurait été livré

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Le blogue de Bertrand Couvrette: Les clients oubliés

Le marché actuel demande aux concessions de montrer beaucoup de polyvalence et d’adaptabilité. Plus que jamais, les conditions existantes (commandes, inventaires limités, programmes manufacturiers, valeur des véhicules d’occasion, etc.) ont chamboulé la façon dont on vend des voitures. À travers tout ce remue-ménage, j’ai remarqué que plusieurs clients sont laissés pour compte ou carrément oubliés

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Ainsi pense Antoine: La formule concessionnaire est-elle dépassée? 

Le modèle d’affaires qu’utilise Tesla depuis maintenant dix ans fait énormément réagir dans l’industrie. Des ventes effectuées directement par le constructeur, qui verse des dividendes à ceux qui le servent. Il n’y a donc pas de concessionnaires, et donc aucune possibilité pour un groupe de concessionnaires de s’afficher comme propriétaires ou franchisés d’un commerce Tesla.

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  Iceberg acquiert iFinance: À la conquête du marché canadien

Iceberg Finance a trouvé une façon originale de célébrer son 10e anniversaire : elle a acheté iFinance Canada, une Fintech* comme elle mais basée à Toronto. Ce faisant, Iceberg entre dans le club sélect des 10 plus importants acteurs du financement spécialisé au Canada, notamment en élargissant sa palette de prêts. « En 2021, nous avons prêté pas loin

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Ainsi pense Antoine: La formule des concessionnaire est-elle dépassée? 

Le modèle d’affaires qu’utilise Tesla depuis maintenant dix ans fait énormément réagir dans l’industrie. Des ventes effectuées directement par le constructeur, qui verse des dividendes à ceux qui le servent. Il n’y a donc pas de concessionnaires, et donc aucune possibilité pour un groupe de concessionnaires de s’afficher comme propriétaires ou franchisés d’un commerce Tesla.

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