Toyota : Branché et pas rien qu’un peu !

Au deuxième trimestre de 2026, Toyota Canada a vendu un nombre record de 54 935 véhicules électrifiés, représentant 68,6 % de ses ventes totales. Un record corporatif qui sera rapidement éclipsé par le suivant.

Toyota proposait six véhicules électrifiés aux Canadiens il y a 10 ans, 10 il y a cinq ans et ce sera 21 d’ici la fin de 2026. Depuis 1997, plus de 35 millions de Toyota électrifiées sillonnent le monde, dont 662 983 au Canada depuis 2000.

Doit-on en rajouter ?

Pour un constructeur qui a déjà donné l’impression de se contenter du fond du peloton dans la parade électrique, la vérité est que Toyota a fait le pari d’offrir aux consommateurs le choix de plusieurs motorisations : ICE, HEV, PHEV, BEV. Une stratégie baptisée « approche multidimensionnelle ».

Aujourd’hui, ce pari s’avère extrêmement payant.

En guise de célébration, Toyota Canada a organisé au début de juin l’événement « Débranchez et prenez la route » dans la région de Lac-Beauport en réunissant six véhicules électrifiés 2026 : C-HR, bZ, bZ Woodland, RAV4 PHEV, Prius PHEV et, en primeur, le Highlander 2027.

Le quiz

AutoMédia a demandé à Patrick Ryan, directeur régional Québec et Atlantique, et Martin Drolet, directeur régional des ventes Québec, de résumer l’essence de ces six véhicules.

• « Le RAV4 PHEV est un package unique du point de vue de l’autonomie et de la capacité de chargement. Il a tout ! » – Martin
• « Du nouveau bZ Woodland, j’aime la fiabilité, la garde au sol et la capacité hors route. » – Patrick
• « Au Canada, nous avons vendu depuis janvier 7126 bZ : ça dit tout ! » – Martin
• « Avec la Prius, on célèbre l’évolution d’une pionnière. » – Patrick
• « La citadine par excellence, voilà le nouveau C-HR électrique ! » – Patrick
• « Avec ses trois rangées et sa grande autonomie, le Highlander électrique sera idéal pour la famille. » – Martin

Nouveau départ

Pour Martin Gilbert, c’était une première sortie publique dans un nouveau rôle. Le 1er juin, celui qui a gouverné Lexus Canada pendant les cinq dernières années est devenu le nouveau directeur gestionnaire de la division Toyota. Dit autrement, Martin supervise désormais 360 concessionnaires au lieu de 10 !

Sa mission ? « Mettre en place un plan de 10 ans », a-t-il déclaré à AutoMédia.

Pour y arriver, le gestionnaire compte sur les trois valeurs prioritaires qui l’ont toujours guidé au cours de ses 35 années passées chez Toyota Canada :

1. Respecter les gens.
2. Offrir aux consommateurs un grand choix de motorisations et de versions.
3. Avoir une vision.

Un exemple concret : « Chaque matin, dit Martin, je reçois des rapports sur tout. Il y en a trop. J’en élimine plusieurs. Je sais ce qui est important. Et ce qui est important, je veux parvenir à le condenser dans une seule page à l’intention du concessionnaire. Lui épargner ce fatras de rapports et, sans doute avec l’aide de l’IA, lui fournir un rapport unique, déterminant pour l’aider à bien démarrer sa journée. Tout le reste, c’est du bruit. »

Quelques informations sur les modèles présents lors de l’événement

bZ

• Nom plus court (bye-bye bZ4X)
• Plus d’autonomie (380 ou 488 km) et plus de puissance (338 chevaux vs 214 pour AWD)
• Recharge plus rapide, connecteur NACS
• Trois versions, deux batteries (57,7 ou 77 kWh), de 45 990 $ à 61 690 $

bZ Woodland

• L’Outback de Toyota
• Autonomie de 452 km (batterie de 74,7 kWh)
• 375 chevaux et 0-100 km/h en 4,4 secondes, comme une GR Supra manuelle !
• AWD avec X-Mode, garde au sol de 215 mm et capacité de remorquage de 3500 lb
• Deux versions, de 59 900 $ à 64 900 $

C-HR

• Grosse batterie du bZ (77 kWh)
• AWD : moins d’autonomie (452 km) mais 338 chevaux
• FWD : plus d’autonomie (496 km) mais 221 chevaux
• Trois versions, de 44 900 $ à 54 400 $

Prius PHEV

• Autonomie de 64 à 72 km
• Consommation combinée 4,5 L/100 km
• Quatre versions, de 40 050 $ à 48 535 $, incluant un nouveau modèle Nightshade

RAV4 PHEV

• Il fête ses 30 ans !
• Toyota prédit que 25 % des RAV4 vendus au Canada en 2026 seront des versions PHEV et même 40 % au Québec
• Autonomie 100 % électrique de 79 à 89 km
• Quatre versions AWD du modèle PHEV : de 48 750 $ à 59 350 $, incluant un modèle GR Sport

Highlander

• 4e modèle 100 % électrique de Toyota (après les deux bZ et le C-HR)
• Premier VUS électrique à 3 rangées de la marque
• 338 chevaux et autonomie de plus de 500 km
• Assemblé en Amérique du Nord (Kentucky)
• Technologie V2L (Vehicle to Load) en mesure d’alimenter des appareils domestiques
• Cinq versions chez les concessionnaires à temps pour Noël