Survol du marché des concessions au Québec avec Mélissa Samatas
Alors que les groupes automobiles prennent de l’expansion au Québec et que de nouvelles variables influencent le marché, les propriétaires de concessions doivent composer avec plusieurs changements. Dans cet épisode du balado AutoMédia, Jean-François Breton reçoit Mélissa Samatas, directrice des opérations au Canada et partenaire chez DSMA, pour faire le point sur l’évolution récente du marché.
Cette discussion marque le début d’un rendez-vous trimestriel avec DSMA afin de suivre activement les mouvements du marché. Elle porte sur la consolidation de l’industrie, la relève familiale, la valeur de l’immobilier et les répercussions possibles de l’arrivée des constructeurs chinois.
Ce balado est disponible sur plusieurs plateformes
*Cliquez sur le nom de votre plateforme préférée pour y être redirigé et vous abonner!
À propos du commanditaire
Garantie KM+ est plus qu’un fournisseur, il est un vrai partenaire de performance. L’entreprise accompagne les concessionnaires auto, récréatif, motorisé et marin avec des solutions simples, efficaces et ancrées dans la réalité du terrain.
Présente partout au Québec, son équipe proactive comprend vos enjeux et vous aide à augmenter vos ventes, optimiser votre département F&I et fidéliser votre clientèle. Avec KM+, vous gagnez un partenaire d’affaires engagé à vos côtés.
Demander une rencontre avec votre représentant KM+ ou rendez-vous au kmplus.ca
Des groupes qui prennent de l’ampleur
Notre Bottin des groupes 2026 démontre que le Québec compte aujourd’hui 192 concessionnaires solos, contre 241 à pareille date en 2021. Les groupes possèdent désormais environ 77 % des concessions de la province, une tendance à la consolidation qui devrait se poursuivre selon Mélissa Samatas.
Pour ces organisations, les acquisitions permettent notamment de réaliser des économies d’échelle et de diversifier leurs activités, autant sur le plan géographique que du côté des marques représentées. L’intérêt dépasse d’ailleurs les frontières canadiennes, puisque de grands groupes étrangers s’intéressent aussi à notre marché.
La relève se prépare plusieurs années à l’avance
Pour les propriétaires qui souhaitent conserver leur concession dans la famille, la volonté de transmettre l’entreprise ne suffit pas. Il faut également s’assurer que la prochaine génération souhaite prendre les commandes, possède les compétences nécessaires et répond aux exigences du constructeur.
Mélissa Samatas souligne que moins de la moitié des concessionnaires auraient un véritable plan de relève. De plus, une transition implique maintenant bien plus que le choix d’un successeur, puisque le financement, la structure de l’entreprise et les conséquences fiscales doivent aussi être évalués.
Son message aux propriétaires est clair : malgré les nombreuses préoccupations qui touchent l’industrie, la préparation de la relève mérite une place prioritaire.
Vendre sa concession ou la transmettre intégralement à ses enfants ne sont pas les seules avenues possibles. Différentes structures peuvent permettre au propriétaire de récupérer une partie de son capital tout en assurant la continuité de l’entreprise. Il est notamment possible de vendre l’immobilier tout en conservant les opérations, ou de céder les activités tout en demeurant propriétaire des bâtiments.
De nouvelles variables à surveiller
Les tarifs douaniers et l’arrivée des véhicules chinois ajoutent aussi de l’incertitude. Selon Mme Samatas, la valeur d’une concession dépend notamment de ses perspectives de rentabilité, lesquelles peuvent évoluer avec la concurrence et les décisions des constructeurs.
L’arrivée de nouvelles marques pourrait toutefois créer des occasions pour les concessionnaires, à condition de préciser les modalités de distribution et les volumes disponibles.
Pour les solos comme pour les petits groupes, cette discussion rappelle l’importance de préparer la suite et de connaître ses options avant d’entreprendre une transaction.
