Alors que l’industrie automobile a dû s’ajuster en raison de la baisse d’intérêt des consommateurs envers les véhicules électriques, Mazda sort gagnante de ce soubresaut. Le constructeur a enregistré 24 071 ventes au Québec en 2025, contre 22 309 l’année précédente.

 

Les CX-30 et CX-5 gagnent du terrain

Les Mazda3 (+7,3 %), CX-30 (+19,6 %) et CX-5 (+14,4 %) ont connu des hausses importantes, tout en réussissant bien dans leur segment respectif. Notons une perte de vitesse pour le CX-50. La situation s’explique par le fait que le constructeur a interrompu l’exportation vers le Canada de ce modèle assemblé aux États-Unis en raison de la guerre tarifaire. Pour le volet des VUS intermédiaires, nous relevons une diminution de près de 10 % des ventes de CX-90. En contrepartie, les ventes de CX-70 ont bondi de 1143 à 2056 unités au Québec entre 2024 et 2025. Malgré l’édition commémorant les 35 ans du modèle, la MX-5 n’a séduit que 259 consommateurs l’année dernière, contre 308 en 2024.

 

Nouvelle génération du CX-5 à venir

Notre boule de cristal ne dévoile que peu de nouveautés pour Mazda au cours de l’année à venir. L’arrivée de la nouvelle génération du CX-5 est certainement l’événement le plus attendu pour la marque cette année. En laissant derrière lui le moteur turbocompressé, le CX-5 n’aura pas la vie facile. Sans parler du fait qu’il faudra faire preuve de patience concernant l’ajout d’une version hybride, qui devrait venir plus tard. En ce qui concerne l’avenir du CX-50 au Canada, Mazda n’a pas dévoilé son plan.

 

Les ventes de Mazda au Québec en 2025

Modèle 2025 2024 Variation (%)
CX-5 7,351 6,424 +14.4
CX-30 6,022 5,035 +19.6
Mazda3 3,466 3,231 +7.3
CX-90 2,490 2,749 -9.4
CX-50 2,421 3,197 -24.3
CX-70 2,056 1,143 +79.9
MX-5 259 308 -15.9
MX-30 6 222 -97.3

 

Source

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