C’est officiellement demain, le 1er octobre, que les premières Honda Civic 2022 à hayon feront leurs débuts chez les concessionnaires canadiens de la marque. Le constructeur en a fait l’annonce par voie de communiqué le 20 septembre dernier, tout en profitant de l’occasion pour dévoiler son prix de base : 28 000 $.
Les Québécois en raffolent
Partageant la plateforme de la berline Civic de 11e génération, la version à hayon succède à un modèle similaire qui s’est révélé très populaire au Québec.
Selon une source bien informée auprès du constructeur (qui préfère rester anonyme), les ventes de la Civic à hayon représentaient jusqu’ici environ 10 % de l’ensemble des ventes de Civic à l’échelle du pays.
Les Québécois seraient d’ailleurs les acheteurs les plus friands de ce type de carrosserie. Certains d’entre eux l’ont d’ailleurs adopté en guise d’alternative au coupé, qui a disparu de la gamme en 2021.
La popularité dont jouit cette variante à 5 portes au Québec pourrait d’ailleurs faire en sorte que ses ventes représentent 15 % de l’ensemble des ventes de Civic, selon notre source.
Un créneau qui rétrécit
Alors qu’on dénombrait une dizaine de voitures compactes à 5 portes de grande diffusion il n’y a pas si longtemps, on n’en trouvera plus que six sur le marché en 2022. La Volkswagen Golf est d’ailleurs la dernière victime de la popularité toujours croissante des utilitaires sous-compacts et compacts.
Voici les modèles rivaux de la Civic à hayon pour 2022 :
On sait cependant que l’ensemble des modèles de la gamme Civic demeure particulièrement prisé au Québec et au Canada, comme en témoignent les chiffres de ventes suivants :
Ce qu’il faut savoir au sujet de ce modèle
« Dans la foulée de la toute nouvelle Civic berline de 11e génération construite au Canada, qui a connu un grand succès, la Civic à hayon est la Civic à 5 portes la plus plaisante à conduire que nous ayons jamais produites », affirmait le vice-président adjoint de Honda Canada, Steve Hui, dans un communiqué publié par le constructeur le 20 septembre.
Voilà pourquoi Honda propose à ses acheteurs un choix de deux moteurs à 4 cylindres et autant de boîtes de vitesses : un moteur atmosphérique de 2,0 L (158 chevaux) et un moteur suralimenté par turbocompression de 1,5 L (180 chevaux). Tous deux sont proposés avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une automatique à variation continue.
- Cette Civic à hayon est assemblée à l’usine Honda de Alliston, en Ontario;
- Honda offre trois niveaux de dotation : LX (de base, 2,0 L atmo.), Sport (intermédiaire, 1,5 L turbo) et Sport Touring (haut de gamme, 1,5 L turbo);
- Pour chaque niveaux de dotation, l’acheteur peut opter indifféremment pour la boîte manuelle ou la boîte automatique à variation continue, sans devoir verser un supplément;
- Honda présentera ultérieurement des versions Civic Si et Civic Type R de haute performance à hayon.
Une dotation à la mesure de chaque version
Le constructeur offre une dotation qui se veut étoffée. Pour les versions LX et Sport, elle comprend entre autres équipements :
- Un ensemble « de base » de dispositifs d’aide à la conduite et de sécurité Honda Sensing;
- Un écran tactile de 7 pouces;
- Les systèmes CarPlay d’Apple et Android Auto;
- Un démarreur à bouton-poussoir;
- Un tableau de bord partiellement numérique;
- Des phares à DEL;
- Des dossiers arrière rabattables asymétriques (60/40);
Pour les versions Sport et Sport Touring, à cela s’ajoutent :
- Des roues en alliage de 18 po;
- Un double embout d’échappement chromé;
- Des sièges sport distincts;
- Un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir et un pédalier sport;
- Un volant chauffant avec palettes de changement de rapport (pour la boîte automatique);
Pour la version haut de gamme Sport Touring, à cela s’ajoutent :
- Des capteurs de stationnement avant et arrière, un contrôle du freinage à basse vitesse et un système d’alerte de trafic transversal arrière;
- Des roues en alliage de 18 po distinctes;
- Des antibrouillards à DEL;
- Une chaîne audio haut de gamme Bose;
- Un écran tactile de 9 po;
- Des systèmes CarPlay d’Apple et Android Auto sans fil;
- Un tableau de bord à écran numérique personnalisable de 10,2 po;
- Deux ports USB à l’arrière;
- Un siège baquet à 4 réglages électriques pour le conducteur.
Photos : Honda
