Confiance, leadership et bouleversements mondiaux, retour sur le Sommet de la CCAM 2026

Le 14 janvier dernier se tenait la deuxième édition du Sommet de la CCAM à l’Hôtel International de Montréal. Présenté par Sym-Tech Services aux concessionnaires et animé par Isabelle Maréchal, l’événement a permis de rassembler plusieurs acteurs clés de l’industrie automobile montréalaise. Fait marquant, cette journée a également été ponctuée par l’annonce de la démission de François Legault, ajoutant un contexte particulier à des discussions déjà fortement teintées de changement et de transition.

La programmation, à la fois actuelle et pertinente, a été appréciée des participants, puisqu’elle abordait les grands bouleversements qui transforment le marché automobile mondial.

Voici un résumé de l’événement.

L’heure des bilans a sonné

La journée a débuté par une mise à jour économique présentée par Charles Bernard, économiste principal de la CADA. Ce dernier s’est voulu rassurant en soulignant que, malgré une année difficile marquée par le retrait des incitatifs à l’achat de VÉ, le marché canadien a atteint environ 1,9 million de véhicules vendus, un niveau proche de celui de la période prépandémique. Toutefois, la croissance par habitant demeure limitée en raison de la hausse rapide des prix et d’un contexte d’accessibilité financière plus complexe.

L’arrêt des programmes d’incitatifs a entraîné un net ralentissement de la demande pour les véhicules électriques, particulièrement au Québec, illustrant la forte dépendance du marché aux décisions politiques.

Enfin, M. Bernard a mis en lumière un changement profond du comportement et du profil psychologique des consommateurs, marqué par une incertitude économique accrue, une baisse du pouvoir d’achat et une confiance fragilisée. Dans ce contexte, il a insisté sur l’importance, pour les concessionnaires, d’adapter leurs stratégies afin de naviguer efficacement dans un environnement en mutation rapide.

De son côté, Ian P. Sam Yue Chi, président-directeur général de la CCAQ, a centré son intervention sur un enjeu clé : la confiance. Il a amorcé sa présentation par la question suivante : « Combien vaut-elle, selon vous ? » La réponse était claire : la confiance n’a pas de prix. Il a ensuite effectué un retour en arrière afin d’expliquer les raisons ayant mené à l’adoption de la loi 30, dont l’entrée en vigueur approche. Il a rappelé que la confiance des consommateurs précède toujours la santé économique et que sa perte entraîne inévitablement un ralentissement de l’activité.

Sa présentation s’est conclue sur une note positive. M. Sam Yue Chi a souligné que 328 concessionnaires ont terminé la deuxième phase de la certification, le Groupe Olivier devenant le premier grand groupe à avoir certifié l’ensemble de ses gestionnaires. En vue de 2026, la Corporation travaille à rendre cette certification publique afin de permettre aux concessionnaires certifiés d’en tirer pleinement avantage.

Les constructeurs chinois, toujours un centre de discussion

Même si un consensus existait sur l’arrivée certaine des constructeurs chinois au Canada, personne ne s’attendait à ce que l’annonce officielle soit faite deux jours après la tenue du Sommet. On peut dire que la présentation de Niel Hiscox, PDG et cofondateur de Clarify Group Inc., et le panel des concessionnaires sur la CADA China Tour avec Charles Saillant, Alexandre Saillant (coprésidents du Groupe Saillant) et Marc Bourassa (président de Cadillac Laval) tombaient à point.

D’abord, la conférence de Niel Hiscox a mis en évidence la transformation rapide et structurante de l’industrie automobile chinoise. En 2023, on comptait 137 fabricants de véhicules électriques. On estime que seuls 19 survivront d’ici 2030. Cette consolidation extrême a pour cause les subventions accordées par le gouvernement, qui a préféré en offrir à la quasi-totalité des constructeurs et laisser le marché choisir les marques à prioriser. M. Hiscox a également confirmé que la Chine progresse à plus grande vitesse que l’Occident dans l’hybridité, une transition alignée sur la demande des consommateurs, qui sont plus connectés que jamais. 

À l’échelle mondiale, BYD a dépassé Tesla et Volkswagen en volume de ventes avec plus de 4,5 millions de véhicules vendus en 2025. On a aussi donné l’exemple de l’Australie, où les véhicules électrifiés représentent déjà environ 25 % des ventes, bien que le pays ne construise plus de véhicules, contrairement au Canada.

Le panel a suivi sur la participation de Charles Saillant, d’Alexandre Saillant et de Marc Bourassa à la CADA China Tour, qui ont été invités à partager leur ressenti sur cette expérience. Ils ont rapidement déconstruit plusieurs perceptions occidentales, soulignant que la qualité de la construction, de la finition et de la personnalisation des véhicules chinois atteignait désormais un niveau très élevé. La connectivité omniprésente et l’intégration technologique font des voitures chinoises une véritable extension de la vie numérique des consommateurs.

Autre fait marquant, les panélistes ont été impressionnés par la rapidité d’exécution et d’innovation des Chinois : usines construites en moins de deux ans, hautement automatisées, modèles d’affaires novateurs comme le changement de batterie en quelques minutes. La concurrence féroce en Chine pousse les constructeurs à innover sans relâche et à envisager l’expansion vers de nouveaux marchés. Le panel a enfin rappelé l’importance, pour les concessionnaires canadiens, de se préparer à ces bouleversements et d’en mesurer les impacts potentiels sur le marché local.

Messieurs Saillant et Bourassa ont exprimé des avis divergents sur certains points, mais ils se sont montrés unanimes sur une chose : « Il faut le voir pour le croire. »

Remise du premier prix Reconnaissance CCAM

En matinée, la Corporation a dévoilé le premier récipiendaire de son tout nouveau Prix Reconnaissance CCAM, un prix « conçu pour rendre hommage à quelqu’un qui s’est impliqué au niveau de la corporation », a expliqué Denis Dessureault, vice-président exécutif de la CCAM. Il s’agit de Sylvie Dagenais, qui est notamment à l’origine de la création de la Fondation de la CCAM en 1987. Elle a été présidente du conseil d’administration en 1993-1994, en plus d’être une pionnière, puisqu’elle a été la première femme à diriger la Corporation et le Salon de l’auto de Montréal. Elle a aussi contribué à la formation et à la reconnaissance des métiers de l’automobile.

Après la remise, elle a tenu un message s’adressant directement à la relève. « Saisissez les occasions. Innovez. Adaptez-vous aux nouvelles réalités technologiques, mais aussi sociales. Construisez des organisations performantes, mais n’oubliez jamais que le succès prend tout son sens lorsqu’il est partagé. »

Le leadership au cœur de la performance collective

Les passionnés de sport ont été servis cette année, puisque Guy Carbonneau, ancien joueur de hockey et entraîneur des Canadiens de Montréal, était présent afin de parler de leadership en toute transparence. Pour lui, le leadership dans le domaine automobile et dans le sport comporte plus de similarités qu’on ne le croit.

Être un leader repose d’abord sur l’inclusion, le respect et la capacité de faire grandir les autres. Un vrai leader s’assure que chaque membre de l’équipe trouve sa place et contribue au succès collectif, car « tu ne gagnes jamais tout seul ». Pour lui, la performance durable passe par la confiance, qu’il considère comme essentielle : « Si je devais choisir, ce serait la confiance, avant même la discipline. » Le leadership s’exprime aussi dans la gestion de la pression, l’exemplarité et la cohérence du message, surtout dans les moments difficiles. Enfin, un bon leader sait s’adapter aux personnes, aux générations et aux contextes afin de mobiliser son équipe vers un objectif commun.

Des données clés pour mieux comprendre les enjeux en concession

En fin de journée se sont tenues des présentations sur l’intelligence artificielle en concession par Aurélien Debec, président d’aConnect, ainsi que sur les principales tendances et expériences des nouveaux arrivants au Canada par Yamina Tsalamlal, directrice des études spécialisées chez Léger Marketing. Ces interventions ont permis de mieux comprendre les transformations en cours dans l’industrie automobile, tant sur le plan technologique que sociétal, et d’outiller les concessionnaires face à l’évolution des attentes des consommateurs et des pratiques d’affaires.

Voici quelques données ayant retenu notre attention :

• 70 % des nouveaux arrivants utilisent quotidiennement Instagram, suivi de près par YouTube avec un taux de 70 %.
• 95 % des dirigeants considèrent l’IA comme critique pour leur succès futur.
• Les nouveaux arrivants sont des super-utilisateurs des réseaux sociaux et accordent une grande crédibilité aux marques.
• Le temps moyen pour qu’un nouvel arrivant devienne financièrement autonome est de 14,5 mois, mais le besoin de mobilité figure parmi ses premières nécessités.
• 72 % des dirigeants disent que l’IA améliore les postes, elle ne les remplace pas.