Dongfeng choisit le Québec pour s’implanter, mais son modèle de distribution demeure inconnu
BYD ou Chery? Voilà la question que tous se posent depuis plusieurs semaines alors que la porte est ouverte au Canada pour les fabricants chinois de véhicules électriques. Toutefois, le bal est lancé par Dongfeng, et son distributeur North World Industry, qui vient de réaliser une première offensive en choisissant le Québec comme porte d’entrée pour s’implanter au pays.
Le 15 juillet dernier, Dongfeng a exposé sa gamme de véhicules électriques pour la première fois à Montréal. L’entreprise chinoise a choisi le Grand Quai du Port pour cette occasion, qui a réuni plusieurs invités de marque dont, Li Wei, le premier secrétaire de l’ambassade de la République populaire de Chine au Canada et Ruth Vachon, la présidente-directrice générale du Réseau des femmes d’affaires du Québec.
Le modèle de distribution de Dongfeng demeure encore inconnu
Ces dernières années, de nouvelles marques comme Tesla, VinFast, Lucid et Rivian ont tourné le dos au modèle traditionnel de distribution via les concessionnaires. Au sein de notre industrie, tous sont impatients de connaître la stratégie de distribution des véhicules électriques de Dongfeng et des autres fabricants chinois.
«À cette étape, plusieurs options demeurent à l’étude. Ce qui est déjà clair, c’est l’approche de North World Industry : un modèle complet véhicule-recharge-réseau, avec réseaux de vente et de service, formation technique et distribution de pièces, un modèle qui a déjà fait ses preuves à l’international», a indiqué Benoit Girard, conseiller principal chez Écho Stratégie qui reçu le mandat de gestion des relations publiques pour Dongfeng et North World Industry.
«Aucune adresse précise à Montréal, Toronto ou Vancouver n’est confirmée publiquement pour l’instant. Ce que je peux confirmer, c’est que le déploiement s’amorcera d’abord au Québec avant un déploiement pancanadien, avec la volonté de bâtir des écosystèmes locaux durables (réseaux de vente et de service, formation technique, infrastructures de recharge)», a-t-il ajouté.
Notons que Julie Mazorra Fernández est directrice de North World Industry, importateur national de la marque au Canada. D’après le Registre des entreprises du Québec, North World Industry a été fondé en 2011. L’entreprise est basée sur la rue Victoria à Greenfield Park. Young-Soon Kim (domicilié à Toronto) et Fabio Moretti (domicilié à Rome en Italie) sont les principaux actionnaires.
Deux modèles Dongfeng à moins de 35 000 $ sont en cours d’homologation
Bien que plusieurs véhicules de marque Dongfeng étaient à la disposition des curieux ces derniers jours, ils ne sont pas encore disponibles à la vente. Il faut savoir que deux modèles de la marque sont actuellement en processus d’homologation.
Pour débuter son offensive, Dongfeng mise sur deux VUS: le BOX EV (multisegment sous-compact) et le Vigo EV (VUS compact). L’autonomie annoncée est respectivement de 430 et 480 kilomètres. Bien que leur échelle de prix et leur date de mise en marché au Canada n’aient pas été divulguées, on nous promet un prix inférieur à 35 000 $.
Si tout se déroule comme prévu, ces deux modèles seront mis en vente en 2027.
Un constructeur déjà bien établi ailleurs sur le globe
Il est pertinent de noter l’envergure de Dongfeng. En effet, ce constructeur cumule plus de cinquante ans d’expérience et il est déjà présent au sein d’une soixantaine de pays. Au fil du temps, des coentreprises ont été développées avec Honda et Nissan. Plus récemment, un partenariat a été créé avec Stellantis.
