Un dévoilement montréalais pour le Mitsubishi Outlander PHEV 2026
Rares sont les manufacturiers qui choisissent Montréal pour un dévoilement nord-américain. Pourtant, c’est exactement ce qu’a fait Mitsubishi la semaine dernière, en présentant le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 au Cirque Éloize, lors d’un événement accompagné d’un spectacle d’acrobaties et d’éléments audiovisuels projetés sur les murs. Un choix tout à fait logique pour le constructeur, puisque le Québec demeure le marché où il performe le mieux au pays, représentant environ le tiers de ses ventes l’an dernier.
Autonomie accrue et habitacle modernisé
Bien qu’assez similaire au premier regard, l’Outlander PHEV 2026 bénéficie de plusieurs mises à jour importantes, dont une nouvelle batterie de 22,7 kWh qui porte l’autonomie en mode électrique à 72 km et l’autonomie combinée à 690 km. Le modèle reçoit également divers ajustements mécaniques, notamment une mise au point révisée de la suspension, des pneus et de la direction assistée, afin d’améliorer le confort et la stabilité de conduite. À l’extérieur, de nouvelles roues sont offertes sur l’ensemble des versions, la calandre avant est retravaillée et les feux arrière ont été mis à jour.
C’est toutefois à l’intérieur que les changements visuels sont les plus marqués. L’habitacle adopte des matériaux renouvelés pour les trois rangées de sièges, une console centrale redessinée et de nouvelles combinaisons de couleurs. Le système audio Dynamic Sound de Yamaha fait son apparition, tout comme un affichage numérique de 12,3 pouces et un écran central d’infodivertissement de même taille. Les prix détaillés et la gamme complète seront annoncés prochainement, mais l’Outlander PHEV 2026 débutera à partir de 50 498 $, en vue d’une arrivée sur le marché canadien dès mars.
Objectif de 40 000 ventes pour 2026
Meilleur vendeur de la marque au cours des dernières années, l’Outlander PHEV a vu ses ventes chuter de plus de moitié au Québec en 2025, principalement en raison du ralentissement de l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques et de la réduction des subventions. Il conserve néanmoins sa position de tête au sein de la gamme, bien que plusieurs acheteurs se soient tournés vers la version à moteur thermique de l’Outlander (+54,9 %) et vers le RVR (+37,6 %).
Pour Kenichi Kawaji, président et chef de la direction de Mitsubishi Motors Canada depuis le mois d’avril dernier, l’objectif est clair avec cette nouvelle version : atteindre 40 000 ventes au pays en 2026. Rappelons que la marque a écoulé 37 335 véhicules au pays en 2025.
Un nouveau modèle entièrement électrique devrait être annoncé au cours de l’année, bien que le constructeur soit demeuré vague quant aux détails lors de cette présentation.
