Les chroniqueurs automobiles sont-ils censurés ? C’est la question qu’on peut se poser en prenant connaissance du billet intitulé « Rester debout » que mon collègue Antoine Joubert a signé sur le site de V Télé le 4 août dernier. Grosso modo, le coanimateur de l’émission RPM raconte que le principal défi dans son métier consiste à dire […]
Comment gérer la vérité chez les médias dans l'industrie automobile? Lire la suite »
Vous lirez notre reportage sur l’EcoRun. Organisé par l’Association des journalistes automobile du Canada, cet événement annuel cherche à vérifier et même à améliorer les cotes de consommation de carburant de Ressources naturelles Canada pour une trentaine de véhicules qu’autant de membres de l’AJAC conduisent pendant trois jours. J’ai pris part à cet exercice. Je
Par les temps qui courent, les constructeurs automobiles se succèdent dans le box des accusés à un rythme effarant ! General Motors doit compenser quelque 130 000 propriétaires de Chevrolet Traverse, Buick Enclave et GMC Acadia 2016 parce que leur étiquette Monroney proclamait des cotes de consommation en-deçà de la réalité. Le fabricant blâme une bête
Faut que ça change ! Lire la suite »
Si la lutte au cancer bénéficiait de la médiatisation dont jouit actuellement l’auto électrique, ce serait quasiment une question d’heures avant que le crabe ne soit terrassé pour de bon… D’accord, j’exagère mais la question se pose : vit-on actuellement une surenchère électrique ? Parmi les symptômes les plus récents, je note le gouvernement de Philippe Couillard
Les véhicules électriques : frénésie justifiée ? Lire la suite »
Hyundai se lance dans l’arène du luxe avec Genesis, une division d’élite. Il faut remonter à 1989, année du lancement de Lexus et Infiniti, pour retrouver pareille audace. Pariez-vous sur ses chances de succès? Pour miser juste, il faut se demander quelles sont les conditions que devra respecter Genesis pour se hisser au niveau des
Hyundai Genesis: Un gros pari Lire la suite »
Suite à son 17e sondage annuel auprès des cadres de l’industrie automobile (Global Automotive Executive Survey), la firme KPMG a fait ressortir les trois tendances qui préoccuperont le plus les grands patrons de l’automobile d’ici 2025. Ce sont la connectivité, la numérisation et la voiture autonome. Ces thèmes reflètent à la perfection les changements majeurs qui
Le futur selon KPMG: la connectivité, la numérisation et la voiture autonome Lire la suite »
Avez-vous l’impression comme moi que l’industrie automobile traverse une période très intéressante ? Elle semble bien loin l’année 2009 où Chrysler et General Motors avaient dû se réfugier derrière la protection de la Loi sur les faillites. Il s’est vendu l’an dernier beaucoup, beaucoup de véhicules, tant chez nous que chez nos voisins. Bien sûr,
Moments excitants Lire la suite »
Que dire au sujet du scandale Volkswagen qui n’a pas été dit ? À vrai dire, plein de choses. Au moment où je pose cette question, il y en a un énorme tas d’autres interrogations qui espèrent une réponse. Qui a eu la brillante idée de frauder ? Qui était au courant ? Comment réparer les torts causés ? Ce
Éditorial: Le scandale Volkswagen Lire la suite »
Pour bien se faire comprendre, l’industrie automobile a besoin de chiffres. Les fabricants et les consommateurs ne cessent de comparer des spécifications techniques pour mieux saisir les différences entre les produits et établir un choix éclairé. Nous avons besoin de connaître la force du moteur, la distance de freinage, la consommation d’essence et mille autres
Les indispensables comparables Lire la suite »
Pour résumer notre relation envers le pétrole, que diriez-vous de « amour-haine »? Je ne connais pas beaucoup de sujets, en effet, qui attisent autant les conversations et où les contradictions foisonnent à ce point. Par exemple, on peut affirmer de l’or noir qu’il est pour le moment absolument indispensable à l’industrie automobile. On a beau investir
Blogue de Michel Crépault: Ce cher pétrole Lire la suite »